Пневмогайковерт считается одним из важнейших инструментов в работе автомеханика. Без него невозможно представить себе решение даже такой относительно простой задачи, как замена колёс. Поэтому для механиков, работающих в автосервисах или шиномонтажах, крайне важно выбрать качественный пневматический гайковерт.
Тип устройства
Современные пневматические гайковерты бывают пневматическими или электрическими. В автомастерских предпочитают первый вариант. Этот выбор обусловлен одновременно несколькими причинами.
Прежде всего, электрические устройства не отличаются надёжностью и долговечностью. В этом отношении пневматический гайковерт на порядок лучше. Он, безусловно, выдержит большие нагрузки и прослужит гораздо дольше.
Во-вторых, пневматический инструмент не нагревается во время работы, поэтому существуют модели в металлическом корпусе.
В-третьих, пневматический гайковерт обладает высокой мощностью, работает без перегрузок.Я прочитал статью об этом https://www.ratusha.if.ua/elektrohajkovert-kakoj-vybrat-y-hde-luchshe-kupyt/ Из нашей статьи Можно также найти эффективный электрический гайковерт. Однако следует понимать, что такой инструмент обойдётся вам на порядок дороже.
Если говорить о преимуществах электрических версий ударных гайковертов, многие отмечают аккумуляторные устройства, которые гарантируют полную свободу действий. Однако есть одно «но» — аккумуляторный электрический гайковерт не может быть мощным. В автосервисе или шиномонтаже такой инструмент будет неактуален. При использовании такого гайковерта вам обязательно понадобятся запасные батарейки.
Подводя итог, можно сказать, что пневматические модели — оптимальный вариант для автосервиса. Электрические же можно использовать только как дополнительный инструмент.
Квадратная гайка и момент затяжки
Вариант этого инструмента также зависит от характеристик автомобиля, для которого он будет использоваться. В первую очередь необходимо определиться с квадратной гайкой и моментом затяжки.
- В легковых автомобилях квадратная гайка имеет размер 1/2 дюйма;
- В лёгких грузовиках — 3/4 дюйма;
- В крупногабаритных автомобилях — 1 дюйм.
Момент затяжки в легковых автомобилях составляет 800–1000 Н·м, в лёгких грузовиках — 1200–1500 Н·м, в крупногабаритных автомобилях — 2400–3000 Н·м.
Особенности компоновки
При выборе гайковерта важно учитывать его конструктивные особенности. Гайковерт может быть прямым или угловым. Прямой гайковерт идеально подходит для решения стандартных задач (например, откручивания колёс). Угловой вариант также называется трещоткой. Он имеет удлинённую форму. Штифт на конце корпуса такого ударного гайковерта расположен под оптимальным углом. Благодаря этой конструктивной особенности данная модель отлично подходит для работы в труднодоступных местах.
Одно из важнейших качеств
При выборе ударного гайковерта для шиномонтажа и автосервиса необходимо обратить внимание на следующие характеристики:
- Наличие системы воздействия. Такой ударный гайковерт способен работать с корродированным, заклинившим и заржавевшим крепежом, не повреждая гайку или винт.
- Наличие контргайки, позволяющей закручивать деталь обратно.
- Видимость резиновых накладок на ручках. Они снижают вибрацию и нагрузку на руки. Востребованность таких накладок особенно ощутима при длительной и непрерывной работе с устройством.
Электромагнитные ключи также могут быть оснащены функцией регулировки усилия затяжки. Однако эту функцию нельзя назвать важной. Во многих случаях мастер может определить необходимое усилие затяжки «на глаз». Вместе с тем, наличие этой функции влияет на увеличение стоимости электромеханического гайковерта.
Скорость откручивания гайки также не имеет особого значения. Поэтому такой показатель, как количество оборотов в минуту, также нельзя назвать принципиально важным.